Правительство продлевает до конца 2028 года действие особого режима эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны в Украине.
Изначально режим вводили в марте 2022 года и он позволял авиакомпаниям не возвращать лайнеры иностранным лизингодателям и страховать их по российским правилам. Сроки действия неоднократно продлевались: до конца 2024 года, затем до конца 2026 года, и теперь — до конца 2028 года.
В Минтрансе пояснили решение необходимостью защиты прав юридических лиц в условиях действий недружественных стран.
По состоянию на начало 2022 года у российских авиакомпаний осталось 515 самолётов иностранной сборки (Boeing, Airbus и Embraer), часть из которых была арестована за рубежом, часть выкуплена или возвращена.
После начала войны власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году предполагалось выпускать более 1000 отечественных самолётов; к 2026 году — 42 Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 бортов — 12 Superjet и один Ту‑214; последний не использовался для пассажирских перевозок.
Евросоюз ввёл санкции в ответ на вторжение, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, их техобслуживание и страхование.
