Что предлагает Минтранс
Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
В настоящее время в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Работа под российским флагом должна обеспечить более надёжную правовую защиту судовладельцев и снизить число случаев задержания судов в международных водах.
Цель инициативы — защитить работающие с российскими грузами суда от задержаний властями недружественных стран.
Собеседники в отрасли отмечают, что чаще всего перехватывают суда, ходившие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и т. п. В ключевых проливах дежурят боевые корабли, но они не вправе вступать в конфликт на стороне судов под третьими флагами.
По мнению источников, российский флаг может служить формальным основанием для применения мер военного или прикрывающего характера в защиту конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Налоговый режим для судов в российском реестре планируется сделать сопоставимым с режимами небольших морских юрисдикций, таких как Мальта или Кипр, чтобы привлечь судоходные компании. Для зарегистрированного флота предложат фиксированный тоннажный сбор — несколько десятков тысяч долларов для больших танкеров, что для таких судов считают небольшой суммой. Также предусматриваются низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером Marinera
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером Marinera (ранее носившим имя Bella1), который на ходу сменил флаг на российский. По данным расследований, США заподозрили перевозку нефти, попадающей под санкции, и начали преследование. Экипаж вывесил российский флаг и дистанционно получил российские документы; вскоре судно появилось в российском реестре. 7 января Береговая охрана США задержала танкер в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане России, Украины и Грузии; позднее российских членов экипажа отпустили.
