Независимые сети АЗС, которые обеспечивают около 40% розничных продаж топлива в стране, столкнулись с острым дефицитом бензина и дизеля после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям. Запасы пополняются с перебоями, а некоторые марки доступны лишь «под заказ».
Ключевые факты
- В 2026 году полностью или частично остановлены 11 НПЗ.
- Рынок потерял около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
- Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%.
- Оптовые предложения уже превышают биржевые котировки примерно на 30–40%.
Почему это происходит
Удары по нефтяной инфраструктуре разрушают производственные мощности и нарушают логистику поставок. В результате крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива в пользу собственных сетей, а независимые заправки вынуждены распродавать старые запасы.
Последствия для водителей и рынка
- Ограниченная доступность популярных марок бензина и дизеля для частных автолюбителей.
- Рост оптовых и розничных цен — это может отразиться на стоимости перевозок и товарах первой необходимости.
- В 2025 году похожий кризис вызывал лимиты продажи по 10–60 литров, очереди и временные закрытия заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%.
Работники портов и участники логистики, регулярно подвергающиеся рискам при выполнении своих обязанностей, требуют повышения оплаты труда минимум на 12%. Сложившаяся ситуация увеличивает нагрузку на отрасль и повышает вероятность дальнейшего роста цен и перебоев в поставках.
