Авиасубсидии как вопрос региональной доступности
На заседании Совета Федерации сенатор от Калининградской области Александр Шендерюк‑Жидков вновь отметил, что воздушное сообщение остаётся для жителей эксклава единственным удобным способом попасть на основную территорию России, и указал на хроническую нехватку средств на авиасубсидии.
Он поблагодарил руководство палаты за поддержку региона в ходе Дней Калининградской области и сообщил, что вопрос полного обеспечения субсидий уже включён в проект федеральной бюджетной концепции на ближайшие три года. Представители Совета Федерации подтвердили, что тема обсуждается и поддерживается на федеральном уровне.
Работа в регионе и предложения
По поручению губернатора в регионе прошёл круглый стол, в котором участвовали сенатор, депутат Государственной думы, представители областного правительства, общественных организаций, туристических компаний и авиаперевозчиков. Обсуждались сложности при покупке билетов для лечения, учёбы, занятий спортом и волонтёрской деятельности, а также позиции авиакомпаний. По опросам, около каждого десятого жителя региона высокие цены на билеты и дефицит субсидированных мест входят в число самых острых проблем. Разработанные в ходе обсуждений предложения вышли на федеральный уровень и вошли в бюджетную концепцию.
Практические меры — дополнительные рейсы и «плоский» тариф
Авиакомпании также расширяют предложение: с 1 июня введён дополнительный ежедневный рейс Москва—Калининград—Москва (SU1032/1033) по фиксированному тарифу, который будет выполняться до 30 сентября. В пиковые летние месяцы, с 1 июля по 31 августа, добавят ещё два рейса в сутки. Стоимость билета по фиксированному тарифу составляет 7,9 тыс. рублей в одну сторону и 13 тыс. рублей туда‑обратно. Жители региона и студенты калининградских вузов могут оформлять такие билеты в приоритетном порядке более чем за семь дней до вылета.