Коротко о проблеме
В результате остановок нескольких крупных НПЗ в европейской части России после участившихся атак беспилотников возник дефицит топлива. Это спровоцировало стремительное подорожание ограниченных спотовых партий бензина и дизтоплива и привело к значительному расхождению цен между независимыми АЗС и заправками вертикально интегрированных нефтекомпаний.
Независимые АЗС и «психология трёхзначных ценников»
Частные сети впервые приблизились к рубежу в 100 рублей за литр: многие кассовые и программные решения ранее не предусматривали трёхзначных цен. После технических корректировок независимые АЗС стали выставлять цены до 120–140 рублей за литр.
Дорогое топливо не отпугивает клиентов: люди едут на заправку, видя рядом закрытые станции крупных компаний.
Даже при повышении цен независимые АЗС не могут работать бесперебойно: у сетевых заправок нефтекомпаний цены примерно вдвое ниже, объёмы реализации выше, и как только у них появляется топливо, образуются очереди и заправки быстро распродают партии, после чего временно прекращают работу в ожидании новых поставок.
Сетевые цены и политика поставщиков
На сетевых АЗС крупных компаний цены близки к докризисным: Аи‑92 — около 63–66 рублей за литр, Аи‑95 — около 70–73 рублей. Нефтекомпании, несмотря на дефицит, по оценкам трейдеров, придерживаются негласной договорённости с регуляторами о постепенном повышении цен в пределах инфляции.
Производство автобензина с мая остаётся ниже потребления, дизтопливо — примерно на уровне потребления. Президент признал наличие «некритического дефицита» топлива в ряде регионов.
Биржевые торги и задержки в отгрузках
Объёмы реализации оптовых партий на бирже заметно отстают от прошлого года: спрос значительно превышает предложение, и большинство заявок остаются неудовлетворёнными. Даже купленные на бирже партии поступают на рынок не сразу: продавцы регулярно переносят отгрузки, задержки в один–два месяца стали обычной практикой, а некоторые трейдеры всё ещё ожидают партии, за которые платили в феврале.
Спотовые ресурсы на нефтебазах и реальные розничные цены
Спотовые партии топлива в настоящий момент доступны главным образом на нефтебазах, которые либо получили объёмы с биржи, либо сохраняли запасы с зимы. Цена мелкооптовых партий с немедленной отгрузкой сейчас вдвое выше средних оптовых цен на бирже.
Примерные цены спотовых автопартий (тонна): Аи‑92 — ~155 000 руб., Аи‑95 — ~170 000 руб., дизтопливо — 135 000–150 000 руб. В пересчёте на литр это около 114–118 руб. за Аи‑92 и 125–128 руб. за Аи‑95; с минимальными розничными издержками цена на стеле АЗС может достигать 125–135 руб. за литр. Дизель в мелком опте — 112–125 руб./л, что даёт розничную цену минимум 120–130 руб./л.
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где топливо ещё есть, Аи‑92 встречается по 115 руб./л и выше, Аи‑95 — около 120 руб./л, дизель — 130–140 руб./л.
Что требуется для стабилизации рынка
Трейдеры считают, что для снятия остроты кризиса необходим не просто достаточный, а избыточный объём продаж. Панику усугубляют попытки автовладельцев закупаться про запас, держать полный бак и хранить топливо в бытовых ёмкостях, что дополнительно сокращает доступные на рынке объёмы.