В России резко вырос спрос на присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Резкий рост поисковых запросов и спроса

Интерес россиян к присадкам для бензина в интернете вырос многократно: в Google показатель интереса в мае фактически был на нуле, в середине июня поднялся до 73, а сейчас приближается к максимальным значениям. В «Яндексе» число запросов по фразе «присадка для бензина» в июне составило около 36 тыс. — более чем в пять раз больше, чем в мае.

Более общий поисковый запрос «присадка» в июне набрал свыше 310 тыс. обращений, что на 58% больше, чем месяцем ранее. Одновременно на маркетплейсах растут цены на распространённые препараты: один популярный товар подорожал за два дня примерно на 10% (с 3 876 до 4 267 руб.), другой с 30 июня прибавил около 14,5% (с 543 до 622 руб.).

Что говорят производители и покупатели

Производители и продавцы отмечают, что присадки могут повышать октановое число и снижать расход топлива, улучшая его характеристики. В отзывах покупатели отмечают, что берут присадки из‑за дефицита и низкого качества бензина: «Цена резко скакнула, но осталась приемлемой. Думаю, можно брать, чтобы защитить свой двигатель в это нелёгкое время», — пишет один из покупателей.

В то же время мнения расходятся: часть автовладельцев фиксирует положительный эффект и более стабильную работу двигателя, другие не чувствуют заметной разницы.

Причины перебоев и меры власти

Кризис с топливом связан с ударами по нефтеперерабатывающим заводам: в результате переработка топлива в центральной части страны резко сократилась, загрузка НПЗ опустилась до минимумов, невиданных с 2009 года. По данным мониторинга, в июне выпуск бензина в стране упал примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении на уровне 110 тыс. тонн.

В ряде регионов введены ограничения на продажу топлива, поступают жалобы на пустые и закрытые заправки. В ответ власти увеличивают импорт топлива из зарубежных поставщиков, ведут переговоры о дополнительных поставках и разрешили некоторым НПЗ снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Также обсуждается возможность возвращения в оборот бензина стандарта «Евро‑2».

Ситуация стимулирует рост спроса на альтернативные способы поддержать работу двигателя, однако эксперты предупреждают, что эффективность присадок зависит от конкретного состава топлива и состояния автомобиля.