Коротко
Федеральные власти признали проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных проектов.
Что планировали
Идея строительства ветки до Ханты‑Мансийска фигурирует в официальных планах с 2013 года. Рассматривались несколько трассировок: предполагалось протянуть примерно 200 км от одной из действующих магистралей с запада, востока или юга — стоимость проекта оценивалась примерно в 40 млрд рублей.
Последние заявления и изменения статуса
В начале мая региональные власти сообщали о том, что поезда могут выйти на маршрут к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены на федеральном уровне. Однако вскоре стало известно, что в апреле проект был признан несвоевременным и исключён из списка приоритетных инициатив.
Когда именно обсуждение вопроса может возобновиться — пока неизвестно.
Почему это важно для Ханты‑Мансийска
В Ханты‑Мансийске живёт более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большая часть грузов доставляется автомобильным транспортом, что отражается на росте цен, в том числе на продовольствие и другие товары.
Кроме того, после кризиса 2022 года крупные строительные проекты со стороны РЖД были заморожены, компании пришлось приостанавливать модернизацию и распродавать активы, что также снизило шансы на скорое возобновление масштабных стройек.
