Правительство позволило отдельным нефтеперерабатывающим заводам на внутренний рынок продавать бензин и дизельное топливо с отклонениями от требований технического регламента. Решение было принято осенью 2025 года и действие документа продлили в мае 2026 года.
Что именно изменилось
- Формально топливо остаётся марки «Евро‑5», но по факту его характеристики соответствуют классу «Евро‑3».
- Для бензина допускается содержание серы до 150 мг/кг вместо предусмотренных 10 мг/кг.
- Для дизельного топлива допускается содержание серы до 350 мг/кг.
- Разрешено превышение норм по ароматическим углеводородам и октаноповышающим присадкам.
Последствия для автомобилей
Повышенное содержание серы при сгорании образует агрессивные соединения, которые ускоряют износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов. Это может привести к более частым поломкам, увеличению затрат на ремонт и повышению выбросов вредных веществ.
Почему это сделали и какой масштаб проблемы
Официально необходимость объясняют попыткой частично смягчить локальные дефициты на рынке топлива. С начала года продажи бензина на бирже сократились на 12,4%. Неудовлетворённый спрос по маркам оценивают примерно в 22 тысячи тонн для АИ‑92 и около 14 тысяч тонн для АИ‑95.
