Россия собирается ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным о судоходстве, получаемым через системы AIS, LRIT и обязательные судовые сообщения. Решение объясняют необходимостью повысить безопасность торгового флота.
AIS — система автоматической идентификации, которая в реальном времени передаёт местоположение и курс судов; LRIT — система для дальнего опознавания и слежения за судами.
Зачем это делается
Ограничения мотивированы желанием защитить корабли от незаконного вмешательства: риск наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа называют ключевыми аргументами в пользу новой практики.
Возможные последствия и мнения экспертов
Эксперты полагают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли удастся: трекинговые сервисы получают данные из портовых, таможенных и брокерских источников. При этом рынок может стать менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. В качестве альтернатив рассматривают задержку передачи данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
