Что изменилось
В ответ на дефицит топлива власти разрешили НПЗ временно производить топливо по стандарту Евро‑3 с повышенным уровнем серы: пределы превышены в ~15 раз для бензина и в ~35 раз для дизеля.
Основные риски
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели и системы нейтрализации выхлопа не рассчитаны на топливо с тяжёлыми фракциями: возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и крупные затраты на ремонт.
- Угроза здоровью. Увеличатся выбросы сернистых соединений и мелкодисперсной пыли, что повышает риск заболеваний сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение объявлено временным, но его последствия коснутся и водителей, и здоровья населения. Владельцам автомобилей советуют уточнять у производителей допустимые сорта топлива и быть готовыми к возможным дополнительным расходам на обслуживание. Власти должны обеспечить мониторинг качества топлива и информирование граждан.
