Кратко о причинах
Из‑за дефицита топлива внутри страны и остановки крупных НПЗ российские экспортёры резко сократили отгрузки автобензина и авиакеросина в направлении Центральной Азии и Афганистана. Ограничения направлены на обеспечение внутреннего рынка, но из‑за нехватки свободных объёмов соседние страны уже чувствуют последствия.
Как реагируют страны Центральной Азии
Страны региона, исторически зависящие от российских поставок, пытаются компенсировать снижение импорта. Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках у Китая, Туркменистана и других партнёров. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает оставшиеся запасы топлива примерно в 60 дней и ведёт переговоры с несколькими поставщиками.
Данные по экспорту и распределению
По оценкам трейдеров, в июне объёмы экспорта авиатоплива из России в страны Центральной Азии упали примерно в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн. Поставка автобензина сократилась на 34% — до 99 300 тонн, тогда как экспорт дизельного топлива увеличился до 237 700 тонн (с 167 500 тонн в мае).
Распределение экспортных поставок в июне: автобензин направлялся в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизтопливо в июне экспортировалось преимущественно в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
В первой половине 2026 года российские поставки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн годом ранее (+7%). За 2025 год экспорт в регион составил около 7,5 млн тонн по сравнению с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Производство в странах региона
Производство за период январь—май 2026: в Узбекистане — примерно 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива; в Киргизии за пять месяцев — около 101 218 тонн автобензина и 102 829 тонн дизтоплива. В Таджикистане по данным отрасли выпуск за первую половину года был небольшим — порядка сотен тонн по основным фракциям.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году (основные позиции)
- Казахстан: автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 300 000 т, всего около 1 450 000 т по основным видам.
- Таджикистан: автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 40 000 т, всего около 1 110 000 т по основным позициям.
- Киргизия: автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиакеросин 150 000 т, всего порядка 1 600 000 т по ключевым категориям.
Выводы
Сокращение экспортных отгрузок из России усилило поиск альтернатив у государств Центральной Азии: рост внутреннего производства, переговоры с новыми поставщиками и перераспределение импортных потоков. Однако полноценной замены российским объёмам пока не найдено, что особенно отражается на авиационной отрасли и транзитных авиаперевозках.
