Новая система въезда и выезда в Европейский союз уже создала серьезные трудности для туристического потока на Мальту.
Ирландский лоукостер Ryanair пригрозил мальтийскому правительству перераспределить часть емкости с рейсов на Мальту на другие направления в Средиземноморье, если ситуация с задержками на пограничном контроле в местном аэропорту, возникшая после полноценного запуска новой системы въезда в ЕС, не будет улучшена.
Генеральный директор мальтийской «дочки» перевозчика Malta Air Дэвид О’Брайен сообщил, что направил министру внутренних дел Байрону Камиллери письмо с просьбой обеспечить полную укомплектованность сотрудников на пограничном контроле в разгар летнего сезона.
«Если мы столкнемся с существенными задержками и большими очередями, нам придется перенаправить пассажиропоток с Мальты на другие направления, а этого нам совсем не хотелось бы», – отметил он.
По словам О’Брайена, пока авиакомпания не фиксировала критических задержек именно на Мальте, однако серьезную тревогу вызывает то, как система будет функционировать по мере приближения насыщенного летнего сезона.
Исполнительный директор национального перевозчика KM Malta Airlines Дэвид Курми также обращался к властям с жалобами на задержки и выразил обеспокоенность ситуацией.
Оба топ‑менеджера поддержали идею временно приостановить работу новой системы в периоды пиковых летних нагрузок, чтобы избежать крупных сбоев. Курми ожидает этим летом более высокий, чем обычно, пассажиропоток и считает, что временная пауза в использовании системы поможет авиакомпаниям поддерживать стабильный график.
Генеральный директор Международного аэропорта Мальты (MIA) Алан Борг, в свою очередь, заявил, что аэропорт уже модернизировал инфраструктуру: был запущен новый шенгенский коридор, увеличено число кабин паспортного контроля, а авиакомпании получают сведения о пропускной способности терминалов в режиме реального времени.
«Сложившаяся реальность такова, какова она есть. Нам необходимо найти способы сократить время обработки пассажиров в летний период. Летом Мальта должна выглядеть как можно лучше в глазах туристов. Первое впечатление важно, и мы полностью поддерживаем все стороны, участвующие в улучшении текущей ситуации», – подчеркнул он.
Сейчас, по оценкам, пассажиры, прибывающие на Мальту и вылетающие с острова, проводят в очередях на пограничном контроле до 40 минут из‑за внедрения системы въезда/выезда ЕС (EES). Проблема касается всех путешественников, не являющихся гражданами ЕС, и в первую очередь затрагивает пассажиров из Великобритании – главного рынка для местного туризма.
Один из туристов рассказал, что на прошлой неделе пассажирам рейса из Великобритании пришлось около 20 минут ожидать в автобусе прямо на взлетно‑посадочной полосе, поскольку в терминале образовались длинные очереди на паспортном контроле.
Мальта – не единственная страна, где проявились сложности после запуска системы. Задержки фиксировались также в аэропортах Франции, Германии, Бельгии, Италии, Испании и Греции.
«Европа в целом абсолютно не готова», – констатировал О’Брайен на Мальтийской авиационной конференции Deloitte, состоявшейся несколько дней назад.
Хаос в аэропортах ЕС после запуска новой системы въезда
Новая система контроля на внешних границах Евросоюза, полностью заработавшая с 10 апреля 2026 года, уже привела к масштабным сбоям в работе европейских аэропортов. В ряде случаев пассажирам приходилось ожидать досмотра и проверки документов по нескольку часов.
В некоторых странах всерьез рассматривают варианты частичного или поэтапного внедрения системы. Так, Греция временно отменила дополнительные проверки для туристов, прибывающих из Великобритании, которая является одним из ключевых рынков для ее туристической отрасли.
