Страховщики отказывают в покрытии военных рисков при морских перевозках по Черному и Азовскому морям

В последние недели ряд российских страховых компаний начал отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Черному и Азовскому морям. Представитель брокерской компании рассказал, что во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза, но одного повышения цен для восстановления устойчивости рынка уже недостаточно.

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании, за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.

Как предлагают компенсировать убытки

Власти и профильные ведомства обсуждают несколько вариантов поддержки. Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить действующий механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и допускает формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Острая кадровая и материальная напряжённость на море усугубляет ситуацию: участились атаки на суда. В ночь на 9 июля беспилотники нанесли удары по множеству судов в Азовском море, а за несколько дней до этого фиксировались десятки поражённых танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств. Рост таких инцидентов напрямую повышает риски и делает многие перевозки фактически нестрахуемыми на рыночных условиях.